珠海航展的蓝天情怀
今年，第十届珠海珠海航空航天博览会即将举办，这意味着珠海珠海航空航天博览会在珠海已经走过了18个年头，也将迎来一个阶段性的圆满。盛会之前，梁广大接受了本刊记者的专访，详述了珠海航展的创办之路和他对航展的冀望。
看世界 识航展 梁广大在上世纪80年代初到珠海走马上任，通过香港电视新闻看到巴黎航展、英国范堡罗航展万人空巷的盛况，羡慕不已。”感觉这样的展览很大规模，不是一般的商品交易，看的都是飞机、军事武器、航空航天的产品，很多人参观，红火得不得了。”当时梁广大就想，这样的博览会珠海不能办吗？ 这样的念头时隐时现了四五年，到1992年，梁广大率珠海政府代表团访问加拿大的苏里市，当时珠海正与之结为姐妹城市。在苏里市的市政厅，梁广大介绍珠海的发展情况，说珠海经济特区要开展铁路、港口、飞机场和大桥等大型设施建设。双方介绍各自的情况后，会议稍作休息，在市政厅里的会客厅咖啡室，一位议员走了过来。”这个人叫马文•亨特，他说市长先生，我向你提个建议，你们建飞机场的时候，能不能把航展的功能考虑进去，我是珠海航展成员，珠海航空航天博览会是一个很大的商业项目活动，对一个地区，对一个国家都很有好处。他一提，我感觉不谋而合，这个值得考虑”。 回到珠海，梁广大随即向珠海市委、市政府做了结成友好城市的汇报，及谈到举办航展的情况。”大家都觉得挺新鲜，没有人反对，就下决心干！同民航局专家商量，决心把原规划设计机场规模扩大，投资也不多。”再一次回想起当年的雄心壮志，梁广大笑了。
建机场 挨批评
建一个珠海性机场，当然是要建好一个跟上时代的现代化机场，同时又是能够办珠海航展的机场。当时珠海机场的建设也正好全面展开。国家民航局设计专家是经过诸多方面研究论证的，因此建机场时又耽误了一些时间。
“一开始，民航总局给我们规划的跑道是2000多米，这样的长度要做珠海机场显然不够，请求多次后，民航总局同意批准加建到3200米。”梁广大解释说，如果作为普通的民航机场，一般的机场跑道3200米已经很不错了，但考虑到要建一个珠海性机场，跑道短了些，应把跑道建到3400米，保险系数高些，就能起降波音747等大型客机。”但考虑到我们珠海的飞机场要举办航展，我总感觉要有区分，不能按照一般的标准建，”梁广大认为，应考虑长远一点好，”所以我又跟工程师再三商量，不如延伸到4000米，这样什么类型的飞机都可以飞了。”
“当时，全国还没有一个机场拥有4000米的跑道，但这几百米的改动，因为未及时向国家主管部门和国务院报告和审批，导致机场建好后，谁也不敢来验收。当时朱镕基总理也在国务院办公会议上批评过我”。为了说明情况，梁广大亲自去北京，向有关部门和朱镕基总理主动作了检讨和自我批评。”我向朱镕基总理汇报，超出最初规划建设机场，目的主要是为了办珠海航空航天博览会。除了跑道，机场的导航系统、地勤系统，我们采用的都是世界最先进的。总理问我钱从哪里来？我回答说是从围海造地、卖地和银行借贷来解决的”。
梁广大做完”检讨汇报”后一个星期，朱总理了解情况后，指示国家十几个部门的联合工作组对珠海机场验收。1995年5月，珠海机场正式通航。办航展，场地终于有了，1996年第一次成功举办了珠海航空航天博览会。
筹航展 知艰辛
在建机场的同时，珠海还聘请了一个由60多位国内外有关专家组成的顾问团为航展招商。这其中包括当时的国家民航总局副局长沈元康、空军副司令员林虎、总参副总参谋长李景、航空工业总公司总经理朱育理、副总经理王昂、珠海航空工业总公司珠海贸易局局长汤小平、航天工业总公司新闻办主任张丽辉、珠海珠海展览中心副总经理陈若薇、珠海长城展览公司副总经理张宇等人。尽管珠海没有举办过航展，但他们中的许多人曾多次参加世界著名的航展。
另一方面，报批航展的手续也在紧锣密鼓地同时推进中。梁广大本以为只要珠海市里上上下下取得共识下定决心去举办航展，再报批一下民航总局，珠海航展的成功就是指日可待的事情。实际上，从1994年1月22日开始，珠海市政府就向国务院请示，在珠海举办珠海珠海航空航天博览会，直到1995年5月19日，国务院才给予了正式批复。这此中和此后的曲折经历证明，他们实在是大大低估了办航展的复杂程度。
“后来慢慢才知道，牵扯的部门那么多，有经贸部、贸促会、海关总署、航空工业部、外交部、军委外事部门、总参、空军总部、国防科工委、军委、国务院办公厅、中央办公厅”。梁广大带着一帮人在北京珠海奔波了几乎有一年，拜访了十几个单位，挨家挨户地陈述申办理由，”就是下决心一定要搞起来，当时国家很多部门对航展也是朦朦胧胧，但知道是利国利民的好事，都表示支持。”说到这，梁广大又笑了。”最难的一关是国防科工委。聂力、丁衡高同志是当时的主管领导，他们告诉我，航展关系到外国飞机和武器的进出，事关领空开放和安全问题，他们批不了，要军委主席才可以批，建议我找一下总书记。”
于是，珠海打了一个报告给时任总书记兼中央军委主席的江泽民同志，汇报了航展的整个筹备情况和所遇到的问题。江泽民同志同意珠海举办航展，并在报告上批示了七点意见，指示整个航展的筹备情况要加快。”总书记的批示让我们举办珠海航空航天博览会的工作变得畅通无阻，很多部门进一步帮我们落实了不少具体情况，可以说这是一个很关键的因素”。
1995年，国务院总理办公会议讨论决定将航展定为国家行为，通过并成立了航展组委会，明确将珠海航展命名为珠海珠海航空航天博览会，每逢双年在珠海举办。当时，航展组委会主任是国务院副总理吴邦国，梁广大任常务副主任，中央各部委负责人担任组委会成员。
说完申办航展的由来，梁广大感叹了一句，”真的不是那么容易，好多人不知道其中艰辛。航展中间有几届珠海办得不是那么积极，有些大城市对其又虎视眈眈。确保航展在珠海举办是国家对世界的承诺，办好航展也是珠海对国家的承诺。”
办航展 有三义
“一直有人对珠海申办和举办航展不理解，认为费力不讨好，这是目光短浅的表现。”梁广大说。
梁广大认为，珠海航展对珠海来说，至少有三大意义和价值，”是任何会展或其他经济活动都不可能具备的”。
“首先，航展是高科技的交流盛会。”梁广大阐述道，”世界上相当多的科学技术大部分都汇聚在航空航天领域里，每两年都有新东西，集结的都是人类的最高智慧。”
“其次，航展也是一个大的经贸活动。买一架飞机几千万美元，一辆坦克几百万美元，都是珠海大集团之间的买卖，国与国之间的买卖，交易金额很大。一架飞机或一件航空航天零部件要抵多少吨食品、服装？除了直接交易，航展还能带来本地产业的升级。珠海摩天宇飞机发动机维修中心等就是在第一届珠海航展上洽谈成功的，如今它已成为亚洲最大的航空发动机维修基地。航空航天业位于制造业价值链的最高端，是制造业龙头中的龙头。改革开放前期，沿海地区原来大量承接的’三来一补’行业，根本没法与之相比。”
“第三，航展是珠海巨大的无形资产，是提高城市知名度的重要平台。”梁广大还记得，第一届航展上，全世界媒体发布的各类消息共计有两万多条，”到最近几届，关于航展的消息已经多不可数了。航空航天领域集中了人类文明的精华，珠海的名字与集中人类最高智慧的会展捆绑在一起，每两年就在世界各地回响一次，这样的影响力和声誉，是花钱做广告得不到的，这就是财富，就是资源。”梁广大还强调，近年来，珠海航展上国产装备的现代化尤其令人振奋，”航展作为振兴民族的一部分，体现的是国家强大和国家经济发展，这一展出是壮我国威、扬我军威，所以它是我们珠海的无价之宝”。
谈期望 送寄语
“总的来说，这几年珠海所举办的航展，还是办得不错。”梁广大的肯定，简短却有力。确实，从开办之初在珠海上默默无闻，到第九届珠海珠海航展上行业巨头云集，珠海珠海航展目前已跻身世界知名航展之列，成为珠海航空航天技术交流和投资贸易的重要舞台。
但梁广大说得更多的是期望。”办好航展还要加大力度。一是争取中央相关部门更大的支持，二是争取更多航空航天产业发展得好的国家、地区，或者有代表性的大企业来参加航展，并把相关产业、企业在珠海落户。把珠海珠海航空航天博览会办成世界的、一流的、独一无二的、最大的珠海航空航天博览会，要有这个信心和决心。有些人总说珠海穷，办航展缺钱，这是不对的，只要把这个博览会办好与相关部门协调好，是不缺钱的。所以关键不是钱，而是没有认真研究，如何办好这个博览会和相关发展，使其走向自我循环发展的道路”。
“办好航展，还要配合航展规模的扩大建设现代化的展馆。除了航展期，我们的展馆平常也可以作为一个景点，展出一些军事产品和航空航天科技产品，作为爱国主义教育基地和科技教育基地，激励国人振兴中华！”
在一个半小时的采访中，梁广大说起航展滔滔不绝。这是一段值得书写的历史，从1992年珠海萌生举办航展的念头到如今即将举办第十届珠海航展，是一段长长的摸着石头过河的时光，磕磕碰碰难免，争论非议时有，但最终收获的，已被证明是一块”金字招牌”。借力航展，珠海在经济发展、城市化进程上有了质的飞跃。根据权威部门预测，未来20年，珠海的航空航天产业市场，将令世界瞩目，强劲的发展需求和已有的航展契机，会给珠海带来怎样的惊喜，我们一起期待着。
人物简介
梁广大：1935年生，广东南海人。历任广东省南海县县委书记，佛山地委常委、佛山专员公署副专员兼财办主任，珠海市委副书记、代市长，广东省委常委、珠海市委书记、市长，第九届全国人大常委。
从1983年到1998年，梁广大主政珠海16年，成为珠海经济特区里主政时间最长的官员，也是珠海改革开放的代表性人物。
